S-MAX与奥德赛、途安尺寸比较 |
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车型 | S-MAX | 奥德赛 | 途安 |
长度(mm) | 4760 | 4765 | 4391 |
宽度(mm) | 1910 | 1800 | 1794 |
高度(mm) | 1640 | 1582 | 1650 |
轴距(mm) |
S-MAX的外形有很强的设计气息,很多原本不应属于MPV的元素都在它的身上出现了。最典型的就是前保险杠两侧和前轮拱后方的腮式通风口。这种充满高性能观感的通风口,通常只在跑车或改装车上见得到,原厂MPV用上如此威武的设计可谓绝无仅有。近看你会发现这些“通风口”原来并不是真的,里面只有一块密封的黑色塑料,换言之它们的功用纯属装饰。在讲求实用的MPV上大玩这种没有实际意义的设计元素,可见福特对S-MAX的“设计”是何等用心。
中国版S-MAX的车身外形与欧洲版是完全相同的,唯一不同的就是轮圈款式。欧洲版采用了极具动感的18寸爪式轮圈,中国版S-MAX则采用款式比较稳重的17寸多幅式(豪华型)或16寸五星轮圈(时尚型)。当然,轮圈缩小也意味着轮胎尺寸变更,中国版的轮胎更厚,这是为适应中国道路状况不得不作的改变。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!