仔细查询了一下马自达在国内生产的车型,这款发动机除了曾经搭配在上代国产马自达6外,现在还在生产的车型就只剩下马自达8了。马自达8 2.3L的最初开发配备的就是4AT,但是09年在日本做了个改型,将4AT改成了5AT,而在改型之前,国产马自达8的生产准备就已经开始了,其实马自达8的生产准备用了3年的时间,而且马自达下一代技术叫马自达“SKYACTIV”,这代技术非常先进,现在这些都属于过渡技术,如果马自达8跟随改型换成5AT,不如直接瞄准下一代技术。其实马自达8在日本这套东西一汽马自达什么也没变,直接就拿过来了,只是拿的早了点,投的晚了点。相信SKYACTIV新技术是肯定要引入国内的,只是时间问题。
4速手自一体变速器的表现像它的发动机一样平庸,但只要不是激烈驾驶,这款变速器的整体表现还是能让人满意的,换挡时机都准确而果断,没有那种拖泥带水的犹豫感,正常行进中的换挡几乎没有顿挫感,比较平稳,不会影响乘客的舒适性。
刚才说到这款发动机也配置于上代马自达6,但马自达8的自重接近1.8吨,比马自达6重了两百多公斤,肯定会影响2.3L动力的发挥。实际表现来看,2.3L发动机确实不太给力,但动力对于一部多人乘坐的MPV车型来说又未必很重要——大部分驾驶时都不会太张狂,以免影响乘客的舒适性。
现在华为、宁德时代可成了车企的香饽饽,家家都抢着和它们合作。这不广汽传祺也带来的全新的中大型SUV向往S9,全系标配华为乾崑ADS 4 Max超阶版辅助驾驶系统、鸿蒙座舱5以及44.5千瓦时宁德时代“骁遥超级增混电池”。
奇瑞推出了全新新能源方盒子SUV风云X3L,指导价11.99万-15.99万,比预售便宜1万,要是有置换还能再优惠1万。风云X3L上市的时候有不少人猜测可能就是iCAR 03T的增程版,咱还特意去4S店问了一下销售,销售表示两者并非同一车型,风云X3L用的是全铝车身,配备H臂后悬架,在操控性和舒适性上有一定保障。
2025年9月21日,莲花跑车推出了新款Emeya和新款Eletre,前者售价53.8万元-82.8万元,后者卖55.8万元-83.8万元。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。