仔细查询了一下马自达在国内生产的车型，这款发动机除了曾经搭配在上代国产马自达6外，现在还在生产的车型就只剩下马自达8了。马自达8 2.3L的最初开发配备的就是4AT，但是09年在日本做了个改型，将4AT改成了5AT，而在改型之前，国产马自达8的生产准备就已经开始了，其实马自达8的生产准备用了3年的时间，而且马自达下一代技术叫马自达“SKYACTIV”，这代技术非常先进，现在这些都属于过渡技术，如果马自达8跟随改型换成5AT，不如直接瞄准下一代技术。其实马自达8在日本这套东西一汽马自达什么也没变，直接就拿过来了，只是拿的早了点，投的晚了点。相信SKYACTIV新技术是肯定要引入国内的，只是时间问题。
4速手自一体变速器的表现像它的发动机一样平庸，但只要不是激烈驾驶，这款变速器的整体表现还是能让人满意的，换挡时机都准确而果断，没有那种拖泥带水的犹豫感，正常行进中的换挡几乎没有顿挫感，比较平稳，不会影响乘客的舒适性。
刚才说到这款发动机也配置于上代马自达6，但马自达8的自重接近1.8吨，比马自达6重了两百多公斤，肯定会影响2.3L动力的发挥。实际表现来看，2.3L发动机确实不太给力，但动力对于一部多人乘坐的MPV车型来说又未必很重要——大部分驾驶时都不会太张狂，以免影响乘客的舒适性。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
842025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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