顶配普拉多有一套摄像头系统，在日常驾驶中你已经常常能体验到它们的存在，因为一低于20km/h就会在中控台屏幕显示摄像头的画面，你也可以关闭这项功能，改为通过方向盘上的快捷按钮来随时开启摄像头。
日常状态下，普拉多只会开启车头正前方和右前侧面的摄像头。这两个摄像头分别位于前隔栅和后视镜底部，它们射出来的画面是有些变形的，只能勉强看清周围环境。侧面的画面有助于知道拐弯时车轮周边是否有障碍物，但正前方的画面，由于看不到和保险杠的相对位置，只能用来观察前方是否有低矮的障碍物，不能用来判断与前方物体的距离。
上图：车头右前方接近路沿，但摄像头的画面无法看到距离还有多远。下图：紧贴前车时，也无法通过正前摄像头画面判断与前车的距离。
可见，这套摄像头系统对于在拥挤的城市里看位，用处并不是很大。它不是辅助城市驾驶的，那么究竟有什么用呢？请往下看。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
02025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
02025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
52025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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