虽然这次试驾的环境无法让普拉多VX使出所有越野本领,但是那些辅助设施,尤其是车外摄像头系统,确实大大增加了越野的信心、便利和趣味性。
对于我这种非专业越野玩家来说,普拉多4.0 VX的越野能力已经叫我很满足,更叫我难忘的是它越野时特别有乐趣,这种乐趣,我觉得要比路虎揽胜、吉普牧马人更高。路虎是纯电子傻瓜式,牧马人是纯机械式,而普拉多结合了这两者,多项越野功能让你有多种“玩法”,还有一些新奇的体验。
必须说明,上述提到的多项新颖设备都仅限于顶配的VX,有些还仅限于VX NAVI。但即使是基本版的TX,也有很好的底子,包括托森差速器的全时四驱和几乎永远不会出问题的大梁式车架和纯机械悬挂。说到底,普拉多不是一般SUV,它根本就是一台认真的越野车。用了这么大篇幅介绍普拉多的越野性能,也是因为我们认为,越野是这代普拉多最精彩的一面(尤其对高配VX NAVI型号而言)。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。