普拉多共有三个系列，TX、TX-L和VX，其中TX-L和VX还有NAVI导航版，入门价53.8万到顶配69.8万有16万的差价。要注意的两个导航版，TX-L NAVI比TX-L仅仅多了导航，但顶配的VX NAVI不仅比VX多了导航，那成组的高端越野新科技也是它的专利，包括低速巡航系统、自适应悬挂、空气悬挂、多地形越野模式、全方位越野辅助摄像头等。所以想领略新一代普拉多最强的越野本事，就必须选这个将近70万的顶配。
反之，剩下的四个车型可以适应各种需求人士，次低配的TX-L已配齐主流豪华设施，应该是主力销售车型。最低配的TX型号用料朴实，但也标配免钥匙门锁和启动和车载冰箱，是一部实实在在的高端越野车。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
02025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
02025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
52025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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