普拉多的历史得从大名鼎鼎的“陆地巡洋舰”说起。丰田自1950年代就开始生产陆地巡洋舰Land Cruiser系列,直到1984年,该名字旗下首次派生出两款车型,除了原有的“大型”Land Cruiser外,还派生出一款比较小型的Land Cruiser,代号LC70。1990年小改款的LC70首次取名“Prado”以便于识别,但依然保留Land Cruiser的前缀。1993年,代号LC90的第二代Prado面世,虽然没有正式进口,但已有相当数量被销往中国,与当年热销的三菱帕杰罗抗衡。
2002年,代号LC120的第三代Prado面世,很快就被丰田正式引入中国市场。先是进口,2004年开始在四川丰田合资工厂组装国产,起初沿用坊间通传的“霸道”一名,后来官方名称改成“普拉多”。
本篇评测的是第四代Prado,于2009年底面世,2010年引入中国,目前2.7L车型为原装进口,4.0L车型在四川丰田生产。
国产的普拉多4.0有TX、TX-L、VX三种配置,售价区间为53.9-69.8万元。本篇车评测试的是顶配车型VX NAVI,售价69.8万元。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。