i-Drive系统的应用使得中控台的按钮大大简化,除了空调面板还像个控制系统外,下方的音响已退化到只剩几个按钮,负责音量、进退碟等几项最基本的功能,其余功能全部要到i-Drive菜单中寻找。不过大大的黑色面板零星分布着几个按钮,感觉并不好看,而且音响所占的面积也没有因为按钮简化而缩小,采用i-Drive的好处没有体现出来((哪怕是腾出位置放一个票据匣也好)。究其原因,是3系的i-Drive只是选装设备,320i部分车型就没有,所以仍要保留传统的面板,这却为有i-Drive的车型带来了尴尬。
325i的音响是6碟10喇叭的规格,音色不俗,不过中控台上只有单碟的CD和DVD插口,换碟机仍位于尾厢内,比起那些全收纳式的高档音响系统略显失色。
位于中控台最顶部的8.8英寸宽屏液晶显示器也是i-Drive系统的“副产品”,它可以清晰地显示全中文菜单,并在车子停定时可接收电视信号。只是在今时今日能够无线接收得到的电视频道已经非常少了,而且画质通常也好不到哪里去。宝马仍未开发出中国版的NAVI卫星导航系统,在这项实用科技上落后于很多厂家。
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型,官方售价11.59万,叠加现金优惠和置换补贴后,低至9.99万!这款新车的出现,打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来,长安真的很“不懂事”!
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。