奔腾的车厢空间相当理想。由于底盘源自马6，而马6并不是追求商务用途的汽车，2675mm的轴距在同级中并不算长，所以后座纵向空间的阔绰程度也没有帕萨特、凯美瑞那么好，不过整体空间表现比起“合理”还要好上一点。
前座椅比较舒服，头枕柔软，驾驶席座垫可四向调整，靠背也有腰托可调。乘客席也有电动调节，虽然不能调较高低，但原装设定的乘坐高度合理，问题并不大。个人觉得其座垫有些偏软，对臀部的承托有些不足，长时间驾驶后屁股可能会酸疼。
后座的乘坐空间相当充足，头顶空间尤其充裕，三个座位都有头枕和三点式安全带，门壁板的手枕设计也与前座一视同仁。除了没有后座出风口（因为马6也没有），奔腾的后座基本上挑不出什么毛病来。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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