全新一汽奔腾B70 2.3试驾评测图文详解

2006-08-26 17:49:07 来源：新车评网 发布于: 北京

第 14/24 页：14.奔腾B70 2.3 - 自动变速箱: 第 1/24 页：1.一汽轿车奔腾－开篇第 2/24 页：2.奔腾B70 2.3 - 车型来由与定位第 3/24 页：3.奔腾B70 2.3 - 外形：整体观感第 4/24 页：4.奔腾B70 2.3 - 外形：车头第 5/24 页：5.奔腾B70 2.3 - 外形：侧面第 6/24 页：6.奔腾B70 2.3 - 外形：尾部第 7/24 页：7.奔腾B70 2.3 - 外形：独特的光影效果第 8/24 页：8.奔腾B70 2.3 - 车厢：整体布置第 9/24 页：9.奔腾B70 2.3 - 车厢：装备操作第 10/24 页：10.奔腾B70 2.3 - 车厢：气氛与用料第 11/24 页：11.奔腾B70 2.3 - 车厢：座椅与乘坐第 12/24 页：12.奔腾B70 2.3 - 尾厢第 13/24 页：13.奔腾B70 2.3 - 发动机第 14/24 页：14.奔腾B70 2.3 - 自动变速箱第 15/24 页：15.奔腾B70 2.3 - 手动变速箱第 16/24 页：16.奔腾B70 2.3 - 底盘性能第 17/24 页：17.奔腾B70 2.3 - 高速表现第 18/24 页：18.奔腾B70 2.3 - 静音表现第 19/24 页：19.奔腾B70 2.3 - A柱盲区第 20/24 页：20.奔腾B70 2.3 - 装备第 21/24 页：21.奔腾B70 2.3 - 安全性第 22/24 页：22.奔腾B70 2.3 - 买2.0还是2.3？第 23/24 页：23.奔腾B70 2.3 - 关于开发方式第 24/24 页：24.奔腾B70 2.3 - 新车评网结论

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奔腾沿用了马自达6的5前速手自一体变速箱，变速箱低速时相当畅顺，由于有5个挡位，中高速的加速、降档反应也很敏捷和完善。变速箱手动模式有不错的服从性，尤其是制动的同时进行减档，可获得显著的发动机制动效果。这说明了这套动力系统可以进行比较激烈的驾驶，我们在马6上早已验证过了。

值得留意的是手动模式时挡杆的操作是前减后加，和宝马、马自达、福特设计一致，这种模式源于赛车思维，适合激烈攻弯，不过对奔腾的用户来说肯定需要花上一点时间去适应。而手动模式的挡闸是位于右边，操作时右手要伸得比较远，似乎又是一个从右舵车遗留下来的问题。

另外还有一个特别之处：即使以D挡行驶，仪表中也会显示即时使用的挡位，可让你知道它正在如何工作，通常只有注重运动个性的车子才会采用这种设计。变速箱的设计是反映车子性格的一个重要环节，而奔腾在这方面完全就是“跟着马6走”。

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