作为一款以出色设计为卖点的车,大众不敢轻易对CC的车厢内饰进行“汉化”,我们欣慰地看到一个全黑的仪表台、门壁板,配上清爽的银色装饰面板,一派纯正欧洲运动型轿车的格调。
相比外形来说,CC的内饰设计没有那么大的突破,部分原因是导航、空调面板都要沿用原有的部件,没有太多设计发挥的空间。比较讨好的是那个最新版的三幅式方向盘,做工精致,环身握感极佳,提升了整个驾驶的档次。
深黑内饰容易给人质感佳的印象,但是细究CC的车厢做工还是有褒有贬。中控台顶部是软材质,但正对乘员一面的黑面板却是质感一般的硬塑料。门壁板扶手和内壁都是大面积真皮,但用得最多的关门拉手却是一种较硬质的塑料,质感很普通。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。