这台可以奔跑山路的W221奔驰S-Class，开着它游走市区更不像开着一台大车。
本来宝马7系开起来已经很灵活，但S-Class还更顺手，这是我们之前没有想到的。一来S-Class的身材比宝马7系要紧凑，视野也更开阔。而打方向（2.5圈的转向很快手）、踩油门，都能得到S-Class灵活、线性的响应，空气悬挂更稳定地支撑车子淡定通过立交桥的环形辅道，这些更让我们生出S-Class真不像大车的想法。
不是说操控了得就一定要做激烈驾驶，操控有提升在日常驾驶也能体验它的好处，尤其像奔驰S-Class这么庞大的轿车，越开起来不像大车，越能体现一个车厂的驾控功力。
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了！7月17日，作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市，官方指导价26.38万元，焕新专享参考价23.38万元。此外，沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市，官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
作者：智电出行
12025-07-18
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
22025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
122025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
02:12
05:14
02:25
02:44
京公网安备 11010102004670号