从丰田开始，凡是混合动力系统车型，都喜欢用直观的画面表现动力系统处于何种模式状态。S400不光仪表上有个小彩色图标显示，在中央的大屏幕上也有一个能量显示画面。
【停机状态】
此时发动机处于熄灭状态，当S400停机后空调、音响这些设备仍然能够正常工作，这个模式在堵死的路段里最实用，既省油又能吹空调听音乐。一般来说，只有S400完全停止时才会进入智能停机状态，如果电池电量在50%以上的话，车辆减速到10km/h以下就能提前停机。S400想要延续停机状态，必须得一直保持刹车，一旦松开刹车发动机就会再启动。如果开S400想省油又轻松的话，就要借助AUTOHOLD的帮助了，奔驰车需要刹停车子后再向刹车踏板继续“加力”一下，就能HOLD住车子，让发动机继续维持停机状态。
不过由于S400的电池电量容量一般，停机时电量消耗较快，大约停机1分钟会消耗2%-3%的电量。一旦电量降到23%-25%时候，混合动力系统就会自动启动发动机，对电池进行充电。
【怠速充电】
停车时自动启动发动机的话，就会进入怠速充电状态，此时发动机的全部动力用于充电。
【正常行车】
一般斯文驾驶的话，S400的混合动力系统就会将全部动力用于驱动车辆前进，这时候S400跟一部普通的S350没很大区别。
【既充电又驱动】
在路况平坦车辆匀速前进的情况下，或者行走带轻微下坡趋势的路面，此时行车不需要用到发动机输出的全部动力，那么混合动力系统就会将多余的动力充入电池中，尽可能地回收能量。
【滑行、制动充电】
如果遇到较斜的下坡，或者加油后松油门滑行，混合动力系统都将这些本来要损耗掉的动能部分收回。当然作为混合动力车型，制动回收能量也是其中一个重要的能量回收途径。
【电机驱动】
当电池电量充足的时候，一旦加大油门提速，电池就很愿意贡献出它的“储粮”，让电机充当电动机帮助发动机驱动车辆。好处是当电机参与驱动时，发动机转速就不用攀升过高，车辆更安静也省油。同样，一旦电机参与驱动，电池的电量下降也比较快，只能参与几次短距离冲刺，之后又得安心充电。
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了！7月17日，作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市，官方指导价26.38万元，焕新专享参考价23.38万元。此外，沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市，官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
作者：智电出行
12025-07-18
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
22025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
122025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
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