在试车的两天里,行走的路况比较丰富,刚好可以将S400分列出两个典型工况——快速道路工况和市区拥堵工况。
以上画面显示的油耗数据,为行走广深高速公路所得,行车平均时速为71km/h。行走高速公路时,绝大部分都是发动机在全力、直接地工作,电机介入不多,实际证明奔驰这台3.5排量V6发动机的效率相当高,百公里平均油耗为7.6L/100km。
看平均时速只有26km/h就可知道,这段里程行走过比较拥堵的道路(当然还不至于全程都是平均时速只有10多公里的蜗行状态)。这种工况下,混合动力系统开始发挥作用,停车时候会智能停机,也会路况较好的短暂间隙为电池充电,而后又用于辅助加速。不过在那些停停走走的路段,由于电池电量消耗较快,充电机会不多,所以电池的电量经常在50%以下,也妨碍电池做出更多的贡献。从14.3L/100km的平均油耗来看,S400还是成功的,至少它的拥堵路段油耗已成功接近2.3/2.4排量自然吸气发动机的油耗水平。
在S400的中央大屏幕上,还可以显示混合动力系统的油耗走势,并同时告知电池剩余电量还有多少,它每一分钟会统计一次,最近15分钟的瞬时油耗就一目了然。
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时,奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中!那在此我就不多卖关子了,没错它就是奔驰全新C级纯电版!
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领克10 EM-P将在今晚上市,不少人说它是“Z10 插混版”,19万多元的预售价让不少人觉得偏贵。大家最关心的莫过于,正式上市价格能否再降?咱就去4S店问问销售,看他有没有什么内部消息。