| 安全性 |
| 主动安全系统：防抱死制动系统(ABS)，制动辅助系统(BAS)，电控稳定程式(ESP?)，包括加速防滑控制(ASR)的防抱死制动系统(ABS) |
| 自适应制动器，带保持功能(HOLD)和上坡起动帮助 |
| 预防性安全系统(PRE-SAFE? )(可逆式预防性安全系统) |
| 驾驶员和前排乘客的前置安全气囊、前座和后座的侧部安全气囊以及头部安全气囊 |
| 车门装有碰撞感应器，遇到侧面冲击时帮助激活安全气囊 |
| 带PRE-SAFE?预防性安全的电动车窗，可应急自动关闭 |
| 智能照明系统 |
| 自适应远光灯辅助功能 |
| LED日间行车灯 |
| LED尾灯 |
| 自动防眩目内部和驾驶员外侧后视镜 |
| 防盗警报系统 |
| 车内监视系统 |
| 车道保持警示系统 |
| 后排ISOFIX儿童座椅固定点 |
| 儿童座椅自动识别装置 |
| 灭火器 |
| 夜视辅助系统 |
| 备用轮胎 |
优点：
缺点：
虽然S400H的贵为奔驰的首部混合动力量产车，也首次用上锂离子电池，但论技术含量，以及实际的节油效果，不得不承认跟雷克萨斯那一套混合动力系统还略有差距。
但这不重要，重要的是S400一样保持了奔驰S-Class的本色。它使用混合动力系统，但同样拥有得体的动力、运转顺滑的优点；从S400的安静车厢、舒适底盘那里得来的超然安定感，更诠释了为什么要“坐奔驰”，相比几个同级对手，奔驰400可以代表S-Class表明它的乘坐成就仍然是最高的。对于准买家来说，这些才是他们最想从S400上得到的。拥有奔驰S-Class代表一种人生阶段和态度，这也是一张成功人士的名片，重要的是你拥有这张名片，而Hybrid只不过是名片上的一个头衔而已。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
282025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
182025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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