之前奇瑞给A3装上过1.8/2.0的发动机,但目前最新消息是A3将装备1.6和1.8升ACTECO系列发动机,初期只配手动变速。我们试驾的这款1.6升手动挡车型,应该是A3的最主力动力配备,而1.8L车型将在年底推出。
这台发动机和A516的大同小异,但它经过新的开发匹配,例如改用了电子油门,变速箱经过改良。实际驾驶感受,它最大的惊喜是NVH——噪音、震动和完善性。开上A3头一分钟,我立即感觉到这台试制车的动力系统是“拿得出手”的——前3挡加速非常安静,发动机有一种顺滑感,3千转以内的发动机声音很微弱,只有超过3000转、向4000转进发时,才逐渐开始听到发动机的运转声,但即便在4、5千转,这台发动机的声线还是比较健康得体的,没有粗糙落后感。
其后我们在A3的发动机舱内看到,它在舱盖、舱壁上都铺上了厚厚的隔音棉,可见静音确实是它努力的方向。
【机舱布置实而不华,但机盖和车厢防火墙都铺上厚厚的隔音绵。电瓶位置已从以前奇瑞车的前端移至靠近风挡位置,与国际主流设计看齐,可改善碰撞安全性;电瓶也采用了只有正极外露(负极接车身金属部位)、并有明显保护盖的安全设计。】
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。