奇瑞A3是第一辆售价在10万元以内装备了ESP的车型,这是它的最大卖点之一。因此,关于A3的ESP的来源就成了不少人关心的话题。说到ESP,不少人首先想到的就是博世,而A3采用的是美国TRW(天合)生产ESP,但并不表示这套ESP的实际表现不如博世,一套ESP的实际表现,关键还要看厂家的匹配功力,据A3项目组负责人介绍,单在ESP的匹配上就花了不少时间和精力。事实上,国内不少车型(如荣威、蒙迪欧-致胜等)的ESP也是来自TRW。
厂家举行的媒体试驾会在北京金港赛道举行,主要的项目有绕桩和紧急变线,旨在让参与者体验ESP带来的好处,看来奇瑞对这套ESP还是充满了信心。奇瑞A3偏硬的底盘有较高的极限,以80Km/h的速度通过高速弯时,并不觉得吃力;在25m绕桩过程中,超过70Km/h的速度通过也不会失控,当然这也有205/55R16的宽厚轮胎的功劳。唯一不太让人满意的就是转向指向,无法很精准的传达驾驶者意愿。在这个环节,同场竞技的还有现代伊兰特和丰田卡罗拉,前者的极限操控已被A3超越,以同样的速度过相同的弯和绕桩,频频失控,而卡罗拉依然比A3高出一筹。
在紧急变线项目中,在ESP未关闭的情况下,以超过60Km/h的速度,在ESP的帮助下轻松通过;第二轮关闭ESP,以同样的速度变线,车尾外甩现象较为明显,但依然能顺利通过。实际上,60Km/h是笔者比较保守的速度,由A3的实际表现来看,开着ESP,以70Km/h的速度通过应该不成问题,但由于时间原因,并没有尝试到在有ESP的状态下的极限速度,颇为遗憾。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。