奇瑞A3是第一辆售价在10万元以内装备了ESP的车型，这是它的最大卖点之一。因此，关于A3的ESP的来源就成了不少人关心的话题。说到ESP，不少人首先想到的就是博世，而A3采用的是美国TRW（天合）生产ESP，但并不表示这套ESP的实际表现不如博世，一套ESP的实际表现，关键还要看厂家的匹配功力，据A3项目组负责人介绍，单在ESP的匹配上就花了不少时间和精力。事实上，国内不少车型（如荣威、蒙迪欧-致胜等）的ESP也是来自TRW。
厂家举行的媒体试驾会在北京金港赛道举行，主要的项目有绕桩和紧急变线，旨在让参与者体验ESP带来的好处，看来奇瑞对这套ESP还是充满了信心。奇瑞A3偏硬的底盘有较高的极限，以80Km/h的速度通过高速弯时，并不觉得吃力；在25m绕桩过程中，超过70Km/h的速度通过也不会失控，当然这也有205/55R16的宽厚轮胎的功劳。唯一不太让人满意的就是转向指向，无法很精准的传达驾驶者意愿。在这个环节，同场竞技的还有现代伊兰特和丰田卡罗拉，前者的极限操控已被A3超越，以同样的速度过相同的弯和绕桩，频频失控，而卡罗拉依然比A3高出一筹。
在紧急变线项目中，在ESP未关闭的情况下，以超过60Km/h的速度，在ESP的帮助下轻松通过；第二轮关闭ESP，以同样的速度变线，车尾外甩现象较为明显，但依然能顺利通过。实际上，60Km/h是笔者比较保守的速度，由A3的实际表现来看，开着ESP，以70Km/h的速度通过应该不成问题，但由于时间原因，并没有尝试到在有ESP的状态下的极限速度，颇为遗憾。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
712025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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