底盘的舒适性中规中矩。碾过碎石路段时，底盘的过敏反应比预期小，噪音抑制得比较低沉，车身也没有杂音，205/55R16的宽厚轮胎起到了积极作用。
A3的底盘为前后独立悬挂，先天结构较好，而且经英国Mira（一家底盘研发机构）的调较。这种经外国公司调较过的自主底盘都有一个特点，就是即便滤震动作不很漂亮，但过弯极限都是比较高的。A3唯一不够好的是帖服性，过弯时遇到路面凸起，后轮就会弹起向外走，显然用上一套大码轮胎还不够，A3的悬挂在提高道路帖服性方面还有一些功夫可做，因此高配版的ESP系统对极限保障的作用也是积极的。
但话说回来，比起A5那副偏软而且刚度不足的车架底盘，A3已表现出很大的进步。再联系到它的价格，对于稍显生硬的底盘感受也不该抱以什么挑剔了。
比亚迪海狮07EV于5月10日正式上市，推出四种版本，售价范围为18.98-23.98万元。
魏牌摩卡首次搭载Hi4平台架构，通过双电机的串并联设计，加上双轴布局实现了四驱功能。匹配4挡变速箱，覆盖更广速域，并提升了驾驶操控性和爬坡能力。
作为行业首款都市微电卡丁车，熊猫卡丁拥有同级“六大唯一”和“六大领先”的越级配置，满足都市年轻人出行的多样化需求。
星途作为奇瑞集团旗下的高端品牌，星纪元STERRA则是在星途高端化的基础上，向电动化方向的延伸，也是星途面向新四化业务布局的全新开始。
如今新博越L已经到店，新车将于本月底正式上市。作为中期改款车型，新博越L实现造型、舒适、智能三方面进阶。
作者：奚旺 
作者：杨志辉 
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