这套动力系统的升级重点不是在爆发力上。在市区里行走，上一代奥德赛就比雅阁要温顺、舒适，新奥德赛的这些优点还更进一步。巡航时动力充足平顺不说，要发力的话，更小的传动比又使得齿比编排更紧密，所以换挡动作更细微，这方面比起上一代奥德赛和八代雅阁都会更好一些。实际上，对于一部七座的家用型MPV并不需要太强的爆发力，换挡平顺更重要，这样舒适性会更好。
山路上，在持续上坡的弯路超车时，对爆发力的要求较高，这时需要全力深踩油门，车子的动力也显得从容。总体上，奥德赛的动力都很足够，加上聪明的变速箱，即使我们一行有四人乘坐，开起来也不觉得吃力，同时奥德赛又照顾到了乘客的舒适（这也有底盘的功劳）。
高速上我们也考验了发动机的后段动力，以80km/h时速巡航时候，深踩油门变速箱KICKDOWN，发力延续很好，没有明显衰竭的现象。整体来说，新奥德赛的前段注重的是舒适，而中后段是活跃区域，“长气”而有劲，可保证驾驶者超车时的信心。
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
452025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
212025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
262025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
922025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
492025-05-06
02:56
05:58
01:58
02:45
京公网安备 11010102004670号