在轿车上,宝马向来都被批为车厢功能偏弱,定位多功能运动车的X1的车厢功能则给了我们很大的改观——
手套箱大小实用,足以放下两个小的CD包;中控台下方的储物格刚好可以用来放手机、钱包等随身物品,而且里面还有防滑垫,即便激烈驾驶,上面的物品也不会摇晃。
前排座椅中间有两个杯架,其中一个还有松紧环,能应对大小不同的杯子;不过也许是位置不足,有一个杯架设置在储物格里面,用起来欠缺方便;中央储物格容量较小,但可以前后滑动的扶手让驾驶者觉得贴心。
大大的前后门壁板的储物格都很实用,而且设计巧妙,杯架有些倾向座椅,无论是司机还是乘客一伸手就能够着,连身体都不用移动,很值得赞扬;宝马也知道驾驶者会激烈驾驶X1,所以在储物格里设计了松紧带,让这些杂物不至于造成干扰。
后排乘客还可以享用隐藏在中央扶手的杯架;前排挡座旁边预留有加装外置杯架的插口,不过这个杯架是选装件。
从上面图片可以看到,X1的车厢功能虽然不是SUV里的佼佼者,但相对宝马轿车来说已经有了很大的进步,而且设计得非常到位,人机工程工程出色,相信宝马是花了不少心思的。这就是宝马的造车理念,不做则已,要做就做得出色。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
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