与X3相比,X1的车身尺寸变化并不是特别大,轴距只是小了35mm,长度小了115mm;不过因为离地间隙小15mm,加上更加低矮的车身,X1的高度比X3小129mm,造型上比X3更趋近于轿车,有更多的“城市”气息。
原来X3的尺寸就已经够小了,但X1与其它豪华品牌最小的SUV相比,观感上简直就是有些迷你。轴距更小的奔驰GLK,由于车身尺寸更大,相对X1来说已是一个大块头。宝马将X1的车身尺寸,尤其是高度“收紧”,并非仅仅为了在视觉上有别于X3,而是源于宝马一贯以来注重的操控表现,关于这一点下文会提到。
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
宝马X1 | 4454 | 1798 | 1545 | 2760 |
宝马X3 | 4569 | 1853 | 1674 | 2795 |
奥迪Q5 | 4629 | 1880 | 1653 | 2807 |
奔驰GLK | 4528 | 1840 | 1689 | 2755 |
凯迪拉克SRX | 4851 | 1910 | 1663 | 2807 |
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。