锋范的储物空间已经不少,中控台的杯座、可拿出的烟灰缸、门壁板设有杯座、手枕可以放置小物品等,这些都很方便。只是和新飞度相比,锋范的储物空间来得传统,没有了双层手套箱、冷风杯座之类的新奇创意。这又再反映了锋范“专心做轿车”的设计理念,也许厂方认为太过强调功能性会削弱车厢的简洁和高级感。
锋范延续了中置油箱的设计,所以后排座椅底部比一般轿车多出来一个可用的空间。在上代思迪上,这里设置了抽屉式储物格或者可抽起的坐垫;而锋范没有这么复杂,直接开了一个外露的储物槽,可以存放雨伞、雨鞋等“不是很干净”的物品。要注意这里不适合放其它零碎的杂物,否则行车中会滚来滚去造成异响。
锋范的地台中央有一个小鼓包,没有延续上代的全平设计。在这个“退化”的背后是车架安全结构的加强,所以是值得肯定的。
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今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发,沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相,2026年正式量产,说是宝马电动化转型的里程碑,一点不夸张。
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