【1.8L车型标配6气囊;留意座椅表面的黑色感应条是OPDS坐姿感应装置。】
【车头采用ACE构造,引擎盖有行车保护设计】
锋范应用了本田最新一代的安全结构设计理念,包括ACE高兼容性构造、G-CON吸能构造等等。被动安全设置比较值得称道,1.5L已经全系标配正气囊和侧气囊,其中侧气囊拥有同级罕见的OPDS坐姿感应功能(和八代雅阁看齐)。1.8L车型还有侧气帘。安全带警告装置不但有指示灯,还增加了发声提示。若以中级车标准来看,除了欠缺一个电子稳定系统外,锋范的安全设施已经很齐备了。以本田在全球NCAP撞击测试中的“往迹”来看,我们也有理由信任锋范的实际撞击保护安全性。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。