离“中级车”有多远？CITY锋范首发测评

2008-12-02 09:35:19 来源：新车评网 发布于: 北京

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9.CITY锋范 - 操控感受

CITY锋范

锋范的驾驶视野比上代思迪有显著改善，原因是它的车身比例变化了，车头长了，前风挡后移了，于是那个碍事的三角窗得以彻底消失，视野回归到正常的轿车水平。

和新飞度一样，锋范对原思迪那套评价不佳的转向系统也进行了针对性改良，增加了回中力度，重量感则维持着合理的水平。日常泊车掉头时，这套转向轻松好用，激烈过弯时指向和反馈也很清晰，唯独是在大直路或者微小弧度的大弯中，速度超过120km/h时，转向就会有回馈不自然、指向模糊的感觉，所以在高速走直线这种不太需要转动方向盘的情形，反倒是锋范的方向盘“露馅”的时候。

CITY锋范

锋范的底盘构造和新飞度大致相同，悬挂设定偏硬，日常过弯侧倾很小。锋范各个车型都采用普利司通轮胎，比新飞度采用的韩泰（只有顶级般才用普利司通）有更好的抓地力，极限更高，出现轻微转向不足而响胎时，整个底盘的反馈也更清晰。抛开新飞度不谈，以中级车的标准，锋范的过弯表现也属不错，能奉陪驾驶者的一些激烈行为，极限算不上很高，但已经能带给驾驶者一定的乐趣，也令人比较安心。