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新车评网—试驾测评 上海大众新帕萨特

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新帕萨特

新帕萨特 新帕萨特

新帕萨特的车头完全遵循新一代大众车系的设计模板,只看车头,新帕萨特与新途锐、新Polo和新辉腾都可谓如出一辙,新的创意是前大灯底部增加了一道呈W形的LED小灯,它们的设计原意可能是日间行车灯,但国内用户没有使用日间行车灯的习惯,所以被设定成了夜间的示宽灯。

新帕萨特

    尾灯形状对大众车系来说是新面貌,牌照区形状有点像奥迪A4、A8,大灯外侧轮廓则有点像宝马3系。无论像谁,至少这是一个让人看上去很顺眼的车尾。

新帕萨特

    车身中部的设计是区分新帕萨特(包括美版NMS姐妹车)和欧洲版Passat B7(包括将要在一汽大众投产的B7L)的最显著着眼点。B7的车顶和腰线都是弧形的,而新帕萨特拥有平直的腰线和车顶,后车门后方的C柱上多了一个三角窗,这些元素使新帕萨特更趋端庄和稳重。

新帕萨特 新帕萨特

    根据官方网站的资料,除1.8T最低配置采用205/60R16轮胎外,其余型号均为215/55R17,这是比较适中、偏保守的搭配。但在这回试驾活动的车中,所有2.0T车型都装上了选装的235/45R18轮胎。现场所见的轮圈则有三款,分别是17寸的五星运动风格,以及18寸的银色多幅式和黑底镀铬亮面多幅式(同级最先采用这种设计的是起亚K5),其中后两者分别对应浅内饰和黑内饰车型,搭配的细分程度很高。

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