新帕萨特的车头完全遵循新一代大众车系的设计模板,只看车头,新帕萨特与新途锐、新Polo和新辉腾都可谓如出一辙,新的创意是前大灯底部增加了一道呈W形的LED小灯,它们的设计原意可能是日间行车灯,但国内用户没有使用日间行车灯的习惯,所以被设定成了夜间的示宽灯。
尾灯形状对大众车系来说是新面貌,牌照区形状有点像奥迪A4、A8,大灯外侧轮廓则有点像宝马3系。无论像谁,至少这是一个让人看上去很顺眼的车尾。
车身中部的设计是区分新帕萨特(包括美版NMS姐妹车)和欧洲版Passat B7(包括将要在一汽大众投产的B7L)的最显著着眼点。B7的车顶和腰线都是弧形的,而新帕萨特拥有平直的腰线和车顶,后车门后方的C柱上多了一个三角窗,这些元素使新帕萨特更趋端庄和稳重。
根据官方网站的资料,除1.8T最低配置采用205/60R16轮胎外,其余型号均为215/55R17,这是比较适中、偏保守的搭配。但在这回试驾活动的车中,所有2.0T车型都装上了选装的235/45R18轮胎。现场所见的轮圈则有三款,分别是17寸的五星运动风格,以及18寸的银色多幅式和黑底镀铬亮面多幅式(同级最先采用这种设计的是起亚K5),其中后两者分别对应浅内饰和黑内饰车型,搭配的细分程度很高。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
“捷途X70L不是配置的堆砌,而是每一处体验的贴心与越级,既撑得起场面,又装得下全家需求。”新车上市发布会上,王耀庆一开口就带着熟悉的精英气场,这位荧幕里的“霸道总裁”,生活中却选了台低调的国产大7座SUV当座驾。