9.纳智捷大7 SUV - 电子辅助行车科技

    大7 SUV的一整套行车辅助系统，它们基于两个核心技术：多摄像头和大屏幕。位于车身多处——前保险杠上、前风挡顶部、两侧后视镜上（各有两个）以及后门把手下的摄像头，就像车子的很多个眼睛，随时可以将拍到的画面传送显示在车内的10.2英寸超大显示屏里。具体又分为全景、侧视和夜视三大功能。

【上图是通过一处狭窄的板桥，由于有环景影像系统，免去了探头或派人出车外查看位置的麻烦】

    首先是Eagle View+ 360度环景影像系统，这个系统早两年由英菲尼迪率先发明应用（具体作用和原理可参见这里），纳智捷的这套系统与英菲尼迪的几乎完全一样。简单来说，这是让你以一个视角看清车身全部四周环境的系统，对于大7 SUV这样体形庞大、容易有盲区的车来说，可以大大降低停车泊位和在狭窄处行驶的看位难度。

【打左侧转向灯时的显示画面】

【夜间变道，后视镜被后方车辆大灯直照，车内画面显示依然清晰】

    如果说环景影像系统是向英菲尼迪学来的，接下来这项“Side View+车侧安全影像辅助系统”就是纳智捷的首创。打转向灯时，中央屏幕会立即自动显示出打灯一侧的车身外侧画面。这个系统可以帮你在变道时看清楚侧面的情况，虽然它不能发出警报声，但由于屏幕够大，用余光瞄一眼屏幕并不是很困难的事，打转向灯和关转向灯时，屏幕画面的自动切换速度也足够快（大约半秒），确实能起到让你更安心变道的效果。如果是雨天后视镜上有积水，或是晚上被后方车辆的大灯照射在后视镜上时，后视镜的视野会受阻，这时这个系统就更能帮上忙。

    第三个配置是Night Vision+高感光夜视辅助系统，跟欧洲高档车上的夜视系统基本一致，利用高感光度的摄像头，将夜间漆黑的环景提亮显示在屏幕上。在有路灯的地方这个功能不显著，但到了没有路灯的山路、小区道路，它可以将车头大灯照射以外的周边环景也显示清晰，约100米的能见度也超过大灯的照射距离。虽然你还是不能看着屏幕来开车，但确实有助于提高夜间行车安全性。

    以上三项均为大7 SUV的全系标配装置，最后这项LDWS+行车偏移侦测警示系统则仅限于顶配车型。它会在车辆偏离行车道（前提是路面上的车道划线比较清晰）时发出“嘀嘀”的警报声。这个功能在长时间高速巡航时，能防止驾驶者走神导致的偏离车道。

    实际使用体验，我觉得上述各系统的效果都不错，并非花哨摆设。我甚至可以预计，长时间用惯这些系统的用户会产生依赖性，再开其它车就会觉得“左右为难”——这也说明了纳智捷这批行车辅助系统的确有效果吧。