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X Ring(二)终极油耗测试油电搭配最省

1781 大图 69

2015-04-30 00:00:02 来源：冯绍耕 发布于: 北京

第 2/11 页：传祺GA6 24小时测试驾驶感受: 第 1/11 页：X Ring终极油耗测试第 2/11 页：传祺GA6 24小时测试驾驶感受第 3/11 页：传祺GA6实测油耗：6.1L/100km 第 4/11 页：英菲尼迪Q50L 24小时测试驾驶感受第 5/11 页：英菲尼迪Q50L实测油耗：6.4L/100km 第 6/11 页：缤智24小时测试驾驶感受第 7/11 页：缤智实测油耗：6.0L/100km 第 8/11 页：NX 24小时测试驾驶感受第 9/11 页：NX实测油耗：5.6L/100km 第 10/11 页：夏朗24小时测试驾驶感受第 11/11 页：夏朗实测油耗：6.4L/100km

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终极X Ring大挑战又来了！和上次相同，我们进行了白天满油与夜间满油测试，以及24小时不间断油耗测试，这无论是对于车还是人都是一场长时间的煎熬战。当然，这次我并没有像上次那样好运，在抽签环节抽到了一款适合长途旅行的测试车，反之得到的是一款更偏向家用的车型，广汽传祺GA6。

事实上，驾驶广汽传祺GA6进行24小时测试事实上也并不是什么坏事，至少广汽传祺GA6也属中国品牌中的一款中上游产品，在车型定位上达到B级在舒适度方面也不成问题。与此同时，广汽传祺GA6还配备有发动机启/停技术，且配备双离合变速箱，这也让我对它的油耗表现有较大信心。

长途奔袭有些配置还是相当有必要的。特别值得一提的就是它配置的前排座椅加热，虽说我们测试时间为春天，但在夜间行驶时温差还是很大，后半夜甚至有些冷，而传祺GA6的座椅加热响应速度很快，让我们十分舒适。不过传祺GA6毕竟定位为B级运动型座驾，它的座椅包裹性一般，触感较硬，座椅硬度和坐垫长度虽相对宽裕，但长时间驾驶仍会出现疲劳感。

开始奔袭10:00-14:00

由于我们的出发时间为上午10点，所以当时北京的早高峰已经结束，所以并没有出现大范围拥堵，传祺GA6在此时段一直以80km/h进行巡航，但在北四环和东四环这种常年堵车路段还是遇到了长时间的堵塞，油耗跑出了6.4L/100km最好成绩。动力方面，其搭载的1.8T发动机搭配双离合变速箱，在日常使用时动力表现也相对出色，日常使用也完全没有问题。