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群魔乱舞 体验梅赛德斯奔驰-AMG的快感

第 4/12 页:4. 试驾SL63AMG与SLK55AMG
第 1/12 页:1. 试驾梅赛德斯-AMG三款新品第 2/12 页:2. 著名车手哈基宁前来助阵第 3/12 页:3. 感受哈基宁驾驶C63 AMG第 4/12 页:4. 试驾SL63AMG与SLK55AMG第 5/12 页:5. 赛道感受C63 AMG强劲动力第 6/12 页:6. C63 AMG操控性能无比出色第 7/12 页:7. 静态评测SL 63 AMG一第 8/12 页:8. 静态评测SL 63 AMG二第 9/12 页:9. 静态评测SLK 55 AMG一第 10/12 页:10. 静态评测SLK 55 AMG二第 11/12 页:11. 静态评测SLK 55 AMG三第 12/12 页:12. 奔驰系列车型参数配置表
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  随后首先试驾的是SL 63 AMG,长长的车头有些难以把握,直道上的全力加速与C 63 AMG不逞多让;SL 63 AMG终归是一款大型跑车,在感官方面比C 63 AMG来的更猛烈,更大的排气声就在耳边萦绕,醇厚的声浪促使着你不断地提高车速。

  在操控体验区内明显感觉出SL 63 AMG有些笨重,当然,这也是与C 63 AMG相比。绕桩过程中有些拿捏不准车头的位置,或许长距离的高速巡航才是大型跑车施展拳脚的方式。

  将SL 63 AMG驶回交接区,发现哈基宁还在不厌其烦的带着媒体体验赛道,我只能转身坐进SLK 55 AMG中。刚开上几米就发现,SLK 55 AMG小巧的车身配上大功率发动机在赛道中简直如鱼得水。运动模式下悬挂给于车身很充足的支撑,转向系统要比SL 63 AMG更灵活,但路感还是略显模糊,路面反应更多是依靠悬挂系统传递给驾驶者。

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