此次展出的SL63 AMG采用红色座椅，搭配碳纤维内饰板。三组记忆的座椅调节功能相当全面，还可以加热和通风，靠背上有颈部出风口。如果你有足够的银两，可以选择多种多样的内饰风格，颜色和用料选材任你的搭配。SL63时刻不忘彰显AMG的风采，车内车外都在细节处打上AMG标志。
2009款SL63 AMG的最大变化来自于动力系统。老款SL55 AMG的那台5.4升机械增压V8发动机已经不再服务于新车型，新款搭载了6.3升自然吸气V8发动机，最大马力525匹/6800转，629牛米/5200转的最大扭矩充分展示出SL63 AMG的暴力一面。原先老掉牙的5档自动变速箱也被全新的带自动离合器的7档SPEEDSHIFT MCT变速箱替代，这也是新款SL AMG版最重要的变化。装备了新的动力总成之后，SL63 AMG的性能也得到提升，0-100公里/小时加速时间约为4.5秒，这对一辆1975公斤的车来说已经很快了。
SPEEDSHIFT MCT 7速手自排变速箱有四种模式：舒适、运动、运动Plus和手动模式，无论选择什么模式齿轮的选定都经由传统的梅赛德斯变速器的中心控制台来控制，在手动模式下的换挡时间仅仅需要100毫秒。
我认为相对于SL65 AMG来讲，SL63 AMG始终不是最强大的。当然，奔驰需要一部足够昂贵的顶级大型豪华跑车来撑门面，但是SL63 AMG在动力和造型以及豪华程度方面已经达到了完美的程度。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
12025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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