试驾从市区出发,xDrive35i在起步和低速行驶时的动力都很好掌控,完全没有涡轮增压车型的迟滞感,这都是双涡管涡轮带来的好处。涡轮在较低转速即可启动,从而得到低转高扭的特性。记得试驾装备了相同动力系统的5系GT时,觉得动力系统容易发力过猛而不太好受,需要较为细腻的控制油门,但新X3的油门踏板反应并不像5系GT那么“敏感”,很随意的踩着也会得到平顺的输出,估计宝马有做过专门的调校。
上了高速,可以放开跑了。深踩油门提速,变速箱从6挡快速跳到3挡,转速表从2000转出头跳到接近5000转,动力依然源源不断,而且发动机的声音很浑厚好听。速度表的指针也在瞬间指在140km/h处。此时继续加深油门,xDrive35i依然有很强的提速感,再加速能力非常出色。
总的来说,3.0L涡轮增压发动机配八前速自动变速箱,温柔开起来平顺好掌控,“粗鲁”对待油门又会有你想要的强劲动力,是一套功力高深的动力系统。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。