新X3提前享受到的不只是那台先进的涡轮增压发动机，还有那台目前只应用在7系旗舰车型760i、 5系GT以及5系轿车上面的八前速自动变速箱，这是同级别当中首次应用如此规格变速箱的车型，是X3傲视同级竞争对手的资本，或者说是售价比竞争车型较高的理由之一。
不过在以往的经验里，挡位过多的变速箱容易出现一个比较尴尬的现象——换挡过于频繁，虽然说不上顿挫，但隐隐约约的小动作总是会干扰行车高级感，就好像同样有八前速的雷克萨斯的LS460以及七前速的英菲尼迪G37一样。
宝马在多挡位自动变速箱的调校方面很有自己的见解，在5系GT上面我们就有所领略（详情请点击这里查看），这台八前速自动变速箱更像是成熟的6AT的延伸，稍微激烈驾驶就很少上到7挡或者8挡，基本上都是在6挡范围内变换，表现就像一台6前速变速箱。只有温柔驾驶或者高速巡航的时候，挡位才会上升到7挡或者8挡，以实现低更低的油耗，是一台很聪明的变速箱。8挡100km/高速巡航，深踩油门提速，变速箱一下连降两到三个挡位接着再降两个挡位，整个过程动作非常干净利落，加之密齿比的设计，基本感受不到换挡冲击。
是的，这台变速箱还有一个很大的特点就是换挡极其快。在多弯少车的道路上，入弯前轻轻扣一下换挡拨片，变速箱就像箭在弦上一触即发，而且执行意愿非常强，为弯路驾驶增添了很多乐趣。我无法从主观上感觉它是否比双离合器变速箱换挡要快，但它真是我驾驶过的换挡最快的一台自动变速箱。我认为，宝马很快会将这台强大变速箱普及在其它车型上，宝马的竞争力也将大大提升。
新款车型比较简单了，选择困难症也不用担心，一共就3款，不仅L2级的辅助驾驶是标配，所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议，舒适性配置给减的有点多了，没有真皮座椅，副驾驶没有电动调节，后排座椅没有中央扶手，这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
作者：智电出行
02025-06-23
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
392025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
272025-06-19
02:16
01:08
01:56
01:57
京公网安备 11010102004670号