新X3的离地间隙为212mm、通过角为19.4度、涉水深度为50cm,相对轿车来说有较强的通过能力,与大部分SUV没有太大的差别。不过新X3还有一个厉害的装备是四轮驱动系统,这是全系标配的装备。
这套四轮驱动系统的结构大体是这样,前后轴由电控多片离合器连接,平时在公路行驶前后动力分配为40:60,如果有驱动轴打滑,动力才会将更多的动力分配到有抓地力的驱动轴上,根据不同的打滑情况,前后轴动力分配理论上可以做到0—100%。
新X3的四驱系统还与很多电子系统关联,当驱动轴的某一侧车轮打滑时,系统就会制动空转的驱动轮,将动力传给有抓地力的车轮,理论上来说,只要有一个轮子有抓地力,车子就可以脱困。这种电子自动控制的四驱系统,有一定的越野能力,通过烂路时会比较安定。
此番试驾我们没有遇到这方面的路况,实际上开着X3爬山涉水车主的占不到所有用户的10%,X3的越野能力更多的是应对不时之需。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。