触摸屏不是第一次在凯迪拉克上出现，国产SLS赛威也有，但新CTS的这套系统冠上了一个新头衔——“Infotainment”系统。它包括8英寸VGA触摸屏、中控台上的多功能转盘按钮，可以非常直观方便操作视听节目、导航和其它车载功能。内在的系统包括由Bose提供的5.1声道10喇叭音响，还内置一个40GB的车载硬盘，可以将CD等录制下来。中控台上也有USB接口，可直接连接iPod然后在触摸屏上操作，迎合年轻一族的喜好。
车载电视接收的信号还不错，在上海赛车场能看到频道有7、8个。导航界面有地图和音响共享的界面，同时可看到地图情况和音乐曲目情况，而且在遇到路口时音乐界面会临时转换为指向画面，这是个比较细心的设计。
CTS上的这套导航系统在细节上做得相当入微，不仅在靠近转弯点时有三维的路口指示画面，平时还会显示下三个分歧点的信息。在高速公路上，导航会显示下三个出口的信息，尔且点入旅行信息界面，还可以看到下三个高速公路服务区的信息，对长途旅行很有帮助。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
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12025-06-25
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182025-06-23
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