和上代一样，新CTS开起来是一款中型豪华轿车，不像宝马3那么紧凑。称为Servotronic II的速度感应助力转向系统出自德国ZF（知名的底盘部件开发商）之手，比例比上代更快，虚位不大，指向比较精准。日常操控，整体车身和底盘厚如磐石，感觉很稳重，给人信心和安全感，只是欠缺轻巧灵活。
由于车体较大，高速入弯时车身有一定的侧倾幅度，连续弯中车体也有一定程度的摇摆，这是新CTS给人“大车感”的一个原因。高速入弯，车身重量会转移到外侧的前轮，但轮胎抓地力很犀利，即便响胎，发出的声音也是很“坚强”的，胎面总是非常卖力地咬住路面。虽然新CTS整体给人的感觉很厚重，但这套轮胎完全可以驾驭着整部车，使得行驶极限很高，日常驾驶更是安稳。
制动也非常出色。踏板脚感扎实，非常咬地的轮胎让制动距离缩短了很多，百公里紧急制动37米多的实测成绩，在量产中型轿车中是一流的。在赛道激烈操控中，新CTS的制动也是我们最满意的环节，即使在190km/h下一脚“跺”刹车，减速姿态也非常稳定，制动让人信心十足。需要一提的是由于2.8车型的轮胎规格稍低，制动成绩应该会略差一点。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
322025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
272025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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