厂方称新CTS的市场对手是宝马3系、奥迪A4,但从体形大小来说,它们很难被认为是一个级别的车。不过,要是不跟3系和A4比,我们也不知道新CTS该和什么车比——因为宝马5系、奥迪A6在中国都已加长,成为豪华商务座驾了,新CTS和它们显然也不是一个类别的。
其实新CTS真的只是维持了自我而已。看看下表就知道,它和上代CTS的尺寸变化不大,但比奥迪A4、宝马3系还是大上不少的。这种大可以被买家认为是超值,但也可能令一部分客户(追求比较紧凑的外形)却步。
车身尺寸对比 | ||||
车型尺寸(mm) | 奥迪A4 | 宝马3系 | 老CTS | 新CTS |
长 | 4587 | 4520 | 4828 | 4860 |
宽 | 1772 | 1817 | 1795 | 1842 |
高 | 1427 | 1421 | 1441 | 1464 |
轴距 | 2642 | 2760 | 2880 | 2880 |
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
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奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。