新CTS的全景天窗非常厉害，天窗面积涵盖了70％的车顶，在三厢轿车中很罕见。天窗采用高强度玻璃，分前后两部分，前半部可掀起或完全敞开。电动开关的不透明内衬则可阻挡猛烈的太阳。如此大的天窗对提升全车的开扬感大有帮助。
不过，在我们试驾的这台早期样车（据说已经过数千公里的美国本土严酷路试）上，此天窗却成了中高速时的一个显著噪音源，100km/h以上车顶就传来非常扰人的风噪。与厂方技术人员交流，他们表示这很可能是个别问题，我们也暂且相信，因为如此显著的问题，车厂没理由没有发现。
在2008年6月我们进行了第二次试车，发现CTS上天窗没有发出明显噪音，看来这个问题已经得到了很好的解决。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
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作者：网上车市
182025-06-23
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