虽然强调运动，但新CTS仍保存了凯迪拉克底盘得体的舒适性。其实美国的路面状况普遍不如欧洲，所以美系豪华车向来更注重处理震动。过去他们只会用软绵绵的悬挂，如今则懂得了必须依靠高刚性的车身以及高级的悬挂和减震系统。新CTS正是如此。开着它走在上海郊区的国道上，尽管路面满布裂缝和坑洼，但底盘没有任何单薄感，细微的震动都被得体地过滤掉，透过方向盘也感觉不到紧张的回馈，车体则是非常的安稳。这时候我就接受了它在平路上激烈驾驶时悬挂行程有些大这个弱点，因为它带来的是日常道路上更从容的舒适感。
日常驾驶中，动力系统是很安静顺滑的，底盘路噪也不显著，具有得体的高级感。只是这台试驾车的全景天窗在高速时会出现显著风噪，几乎盖过其它一切噪音（下面会提到），严重影响了高速静音表现。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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