虽然强调运动,但新CTS仍保存了凯迪拉克底盘得体的舒适性。其实美国的路面状况普遍不如欧洲,所以美系豪华车向来更注重处理震动。过去他们只会用软绵绵的悬挂,如今则懂得了必须依靠高刚性的车身以及高级的悬挂和减震系统。新CTS正是如此。开着它走在上海郊区的国道上,尽管路面满布裂缝和坑洼,但底盘没有任何单薄感,细微的震动都被得体地过滤掉,透过方向盘也感觉不到紧张的回馈,车体则是非常的安稳。这时候我就接受了它在平路上激烈驾驶时悬挂行程有些大这个弱点,因为它带来的是日常道路上更从容的舒适感。
日常驾驶中,动力系统是很安静顺滑的,底盘路噪也不显著,具有得体的高级感。只是这台试驾车的全景天窗在高速时会出现显著风噪,几乎盖过其它一切噪音(下面会提到),严重影响了高速静音表现。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元