最近,坐飞机在深圳机场上空盘旋,我们都会不约而同的往地面看,不是鸟瞰深圳这个城市如何如何,而是看看有没有空旷的场地或者好的山路,可以用来试车。逐渐,机场附近的“山形地貌”开始印入我们的脑海——这里既有平整大路,也有正在开发的山地。我们等待的是一部合适的车子,这时候,新卡宴的试车机会来了,我们将有一个白天的试驾时间,它就是最适合的探路者了。
试车前一天我们还特意用网络地图规划出大体路线,第二天,开上卡宴我们就朝着心中的目的地地出发了。先要穿过半个深圳市区、再走约20公里的广深高速到达探路区起点。虽然从飞机上俯瞰过,也用网络地图搜索过,但来到实地,还是需要开车去探索。
事实证明我们开SUV来这里是正确的选择。走过一段干净平整的柏油路后,我们设定的第一个目标是某个水库沿岸的蜿蜒山路,在入口处一如所料地受阻。于是立马改为前往不远处的一段河道取景,越深入越发现路面崎岖,于是我们不得不放弃同行的四驱力狮,改让卡宴只身前进。从“野路”出来,我们依然兴致未了,于是仗着卡宴的高底盘和四驱,拐入一段破烂颠簸的山间小道,真是柳暗花明又一村,兜兜转转一会,突然有一个露出悬崖峭壁的山谷出现在我们眼前,再细看发现这是个废弃的大型采石场,此情此景根本就是为卡宴准备的嘛。
有人说要开着越野车去寻找快乐,其实“寻找”本身就是快乐的,而我们在寻找的过程中,对新卡宴也有了更深刻的领悟。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。