造诣更精进！保时捷新卡宴S专业测评

2010-10-29 00:00:15 来源：新车评网 发布于: 北京

第 1/25 页：保时捷卡宴Cayenne S: 第 1/25 页：保时捷卡宴Cayenne S 第 2/25 页：卡宴S - 车型背景第 3/25 页：卡宴S - 外形设计第 4/25 页：卡宴S - 外形细节第 5/25 页：卡宴S - 尺寸大小第 6/25 页：卡宴S - 发动机和变速箱第 7/25 页：卡宴S - 实际动力表现-市区第 8/25 页：卡宴S - 实际动力表现-高速第 9/25 页：卡宴S - 强劲的运动模式第 10/25 页：卡宴S - 超级底盘控制第 11/25 页：卡宴S - 日常驾驶第 12/25 页：卡宴S - 激烈驾驶表现第 13/25 页：卡宴S - 越野性能第 14/25 页：卡宴S - 关于油耗第 15/25 页：卡宴S - 乘坐感受第 16/25 页：卡宴S - 车厢氛围第 17/25 页：卡宴S - 驾驶区细节第 18/25 页：卡宴S - 中控台第 19/25 页：卡宴S - 车厢便利性第 20/25 页：卡宴S - 前排座椅第 21/25 页：卡宴S - 后排座椅第 22/25 页：卡宴S - 尾厢第 23/25 页：卡宴S - 安全性第 24/25 页：卡宴S - 价格与购买分析第 25/25 页：卡宴S - 新车评网结论

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保时捷卡宴试驾评测

试车开篇

“寻找”的快乐

最近，坐飞机在深圳机场上空盘旋，我们都会不约而同的往地面看，不是鸟瞰深圳这个城市如何如何，而是看看有没有空旷的场地或者好的山路，可以用来试车。逐渐，机场附近的“山形地貌”开始印入我们的脑海——这里既有平整大路，也有正在开发的山地。我们等待的是一部合适的车子，这时候，新卡宴的试车机会来了，我们将有一个白天的试驾时间，它就是最适合的探路者了。

试车前一天我们还特意用网络地图规划出大体路线，第二天，开上卡宴我们就朝着心中的目的地地出发了。先要穿过半个深圳市区、再走约20公里的广深高速到达探路区起点。虽然从飞机上俯瞰过，也用网络地图搜索过，但来到实地，还是需要开车去探索。

事实证明我们开SUV来这里是正确的选择。走过一段干净平整的柏油路后，我们设定的第一个目标是某个水库沿岸的蜿蜒山路，在入口处一如所料地受阻。于是立马改为前往不远处的一段河道取景，越深入越发现路面崎岖，于是我们不得不放弃同行的四驱力狮，改让卡宴只身前进。从“野路”出来，我们依然兴致未了，于是仗着卡宴的高底盘和四驱，拐入一段破烂颠簸的山间小道，真是柳暗花明又一村，兜兜转转一会，突然有一个露出悬崖峭壁的山谷出现在我们眼前，再细看发现这是个废弃的大型采石场，此情此景根本就是为卡宴准备的嘛。

有人说要开着越野车去寻找快乐，其实“寻找”本身就是快乐的，而我们在寻找的过程中，对新卡宴也有了更深刻的领悟。

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