造诣更精进！保时捷新卡宴S专业测评

2010-10-29 00:00:15 来源：新车评网 发布于: 北京

第 7/25 页：卡宴S - 实际动力表现-市区: 第 1/25 页：保时捷卡宴Cayenne S 第 2/25 页：卡宴S - 车型背景第 3/25 页：卡宴S - 外形设计第 4/25 页：卡宴S - 外形细节第 5/25 页：卡宴S - 尺寸大小第 6/25 页：卡宴S - 发动机和变速箱第 7/25 页：卡宴S - 实际动力表现-市区第 8/25 页：卡宴S - 实际动力表现-高速第 9/25 页：卡宴S - 强劲的运动模式第 10/25 页：卡宴S - 超级底盘控制第 11/25 页：卡宴S - 日常驾驶第 12/25 页：卡宴S - 激烈驾驶表现第 13/25 页：卡宴S - 越野性能第 14/25 页：卡宴S - 关于油耗第 15/25 页：卡宴S - 乘坐感受第 16/25 页：卡宴S - 车厢氛围第 17/25 页：卡宴S - 驾驶区细节第 18/25 页：卡宴S - 中控台第 19/25 页：卡宴S - 车厢便利性第 20/25 页：卡宴S - 前排座椅第 21/25 页：卡宴S - 后排座椅第 22/25 页：卡宴S - 尾厢第 23/25 页：卡宴S - 安全性第 24/25 页：卡宴S - 价格与购买分析第 25/25 页：卡宴S - 新车评网结论

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按理说，卡宴使用这台4.8L发动机已算大排量，这种大肺活量的发动机，在日常市区道路上走走停停，往往不容易掌控其动力。但新卡宴S在市区却是出人意料地平顺好开。从保时捷深圳中心取车出来时正值上班高峰，一路拥挤只能慢行，在车流中轻轻点着油门，动力反应很自然，一点都不觉得这个大排量家伙脾气“冲”而对驾驶者构成压力。稍微不够完美的是，在20km/h左右缓缓行驶时，车内能听到发动机发出的一股“呜咽”声，虽不至于扰人，但影响了其百万级别SUV的身价。好在这台试驾车已经选装bose音响，美妙的音乐轻易就将这些细微声音掩盖掉。

在市区里走着走着，我们似乎都忘记卡宴安装了一台8前速变速箱，原因是它的换挡动作非常“隐秘”，不细心观察转速的变化你几乎难以察觉它有换挡。由于8前速变速箱的齿比可以编排得非常细密均匀，配合发动机出色的低转扭矩，市区行驶往往会很快上到偏高的挡位，但如此快速频繁的换挡却不会对驾驶者造成滋扰，感觉还是非常平顺。出色的发动机和变速箱匹配表现，让新卡宴S在市区行车的感觉比上代从容和高级很多。

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