造诣更精进！保时捷新卡宴S专业测评

2010-10-29 00:00:15 来源：新车评网 发布于: 北京

第 10/25 页：卡宴S - 超级底盘控制: 第 1/25 页：保时捷卡宴Cayenne S 第 2/25 页：卡宴S - 车型背景第 3/25 页：卡宴S - 外形设计第 4/25 页：卡宴S - 外形细节第 5/25 页：卡宴S - 尺寸大小第 6/25 页：卡宴S - 发动机和变速箱第 7/25 页：卡宴S - 实际动力表现-市区第 8/25 页：卡宴S - 实际动力表现-高速第 9/25 页：卡宴S - 强劲的运动模式第 10/25 页：卡宴S - 超级底盘控制第 11/25 页：卡宴S - 日常驾驶第 12/25 页：卡宴S - 激烈驾驶表现第 13/25 页：卡宴S - 越野性能第 14/25 页：卡宴S - 关于油耗第 15/25 页：卡宴S - 乘坐感受第 16/25 页：卡宴S - 车厢氛围第 17/25 页：卡宴S - 驾驶区细节第 18/25 页：卡宴S - 中控台第 19/25 页：卡宴S - 车厢便利性第 20/25 页：卡宴S - 前排座椅第 21/25 页：卡宴S - 后排座椅第 22/25 页：卡宴S - 尾厢第 23/25 页：卡宴S - 安全性第 24/25 页：卡宴S - 价格与购买分析第 25/25 页：卡宴S - 新车评网结论

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保时捷跑车的底盘向来非常优秀，在SUV卡宴又做得怎样呢？科技的发达让保时捷在底盘上拥有更多的玩法，看到挡座上密密麻麻的按钮，你大概也能明白这副底盘的功能有多丰富。

最右边是调节车身高度的小拨杆，升高和降低都有两级调节。调节不同的车身高度，在公路上有更低的中心更稳的行车表现，在越野时又可以有更高的通过性。中间的三个按钮调节悬挂的软硬，分别有舒适、标准以及运动三个模式，不过总体感受卡宴空气悬挂的3个模式都偏硬朗直接。最左边的小拨杆控制的是四驱系统，第一档是激活电子系统进入越野状态，第二挡是控制差速器。

以上多功能能够让新卡宴组合出不同的底盘风格，驾驶者则可以根据需要选择不同组合，去应对各种不同的路况，既能疾走也能爬行，可谓多栖品种。

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