试驾本田CR-Z前,厂方举行了技术说明会。从日本来的总开发负责人在描述CR-Z的用户群体时,提了一个有意思的概念:“Cafe Racer”。说的是在欧洲,很多买这类个性化轿跑、运动型车的人,都有一个共同喜好——将车停到露天的咖啡馆门前,进去喝咖啡。这时候他们会享受咖啡馆里众人的目光,也会跟一起喝咖啡的朋友谈论自己的爱车。因此,这类“Cafe Racer”个性化车型一定要能给车主制造话题,而且要从话题中让车主感觉到自豪。
本田就是围绕这个“自豪感”去构想CR-Z。为达目的,他们除了追求传统轿跑车应有的漂亮外形、出色性能外,还祭出了新招——混合动力技术,使得CR-Z成为全球首款混合动力轿跑车。
这样一个奇特的组合,能产生怎样的化学效果?CR-Z是个玩票性质的尝试,还是能谱下新时代轿跑车新篇章的里程碑?这个问题我一直很想知道,现在终于等到CR-Z来到了我们身边,可以亲身验证。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。