CR-Z全车的窗线设计都很特别：前风挡的弧度非常大，加上黑色的A柱，使得风挡、天窗、侧窗连成一体，营造出太空舱的视觉感。设计师表示这块大弧度风挡对降低风阻和风噪大有好处，CR-Z的风阻系数约为cd0.30，是同级车中较低的数值（短小的车身很难做到再低的风阻）。
实用性也被兼顾：A柱尺寸特别经细化（用上高强度材料保证刚度），侧窗下缘刻意降低，保证了良好的日常驾驶视野。侧后窗则为造型风格作出了牺牲，视野狭窄，但考虑到CR-Z的后座基本不坐人，其实无伤大雅。
【1988年第二代CR-X的分离式后窗在当时是超级前卫的】
上下分离式的尾窗是CR-Z的显著特色。有人会指出丰田普锐斯、雪铁龙C4轿跑早已有类似设计，但实际上本田早在1988年第二代CR-X上就应用了分离式后窗，虽然我不肯定那是世界首创，但由此可见CR-Z的后窗设计并不纯是为了赶潮流，还含有向前辈致敬的意味。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
822025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1042025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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