西亚特阿朗布拉 因为后面滑动门的设计,它能够适应狭窄的停放空隙
较魁梧的西班牙人在上下车时比较不便。1.07米长的门需要更大空间
和该品牌的其它紧凑车型不同,大容量的阿罕布拉在当时属于一个罕见的类型。对于当时大部分只有一两个孩子的家庭来说,这个车的容量太大也太不实用了。坐在其中的感觉仿佛置身一个大健身房。对于这个1.9 米宽的七座大型车的庞大体积,后方的滑动门起到良好的掩盖作用。滑动车门打开时只超出侧壁20 厘米,但可以营造一个63 厘米宽的出入口,这样小孩子们即使两个一起上车都不成问题。虽然爸爸妈妈从前面上下车显得有些狭窄,但由于前门框的直角设计,上下车的通行性还是没有问题的。
阿罕布拉行驶时动作敏捷,提供合适高度的舒适座椅
结论:家庭成员多的家庭梦想购买一辆阿罕布拉,并停入市中心狭窄的车库,那样的话滑动门就可以发挥自己的优势作用了。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。