大发米拉 该款日本车上下车相当便捷
门槛：车底的凸起为乘坐者上下车准备了良好的空间
停，请稍等。这辆车使人很高兴，1.5 米宽的大发米拉显然要比2 米宽的劳斯莱斯更能适应狭窄的停车位，这是我们都知道的。我们更喜欢这款车，它的车门也赢得了更多加分。不仅是苗条的司机，即使是身材较胖的人都可以轻松进出车门。它的矩形和直线设计营造出良好的上下车通道。这款车在自己的车位可以自由的打开车门，而不碰触到其它车辆。门槛平缓的降低到车底踏板处，这样就不会勾住乘客的脚了。
小车型却有五门设计：大发米拉只有3.47米
结论：看到这两车的开门宽度，没有人会怀疑窄窄的车身在停车时有无可比拟的优势。当然贴心的设计无论在什么时候都会赢得车主的好感，比如大发米拉的门槛就是个好例子。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
142025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
72025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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