各具风采的各国车门设计方案:
宝马Z1
小型传送带拉动窗口到车身,更具稳定性,享受独特的开放式驾驶体验
林肯欧洲大陆
四门车,后面车门向前开,最高贵的设计方案,步入高级敞篷轿车之列
格哥摩TL
内部滑动门,简单的结构,装载容积大
兰博基尼Aventador
剪刀式车门,这种设计就不存在开门角度的问题
欧宝Rak E
电动轻质汽车,两位乘坐者可从上面进入驾驶舱,如同喷气式飞机一样
古董概念车Dodge Deora
60 年代概念车的独特入口:旋转式车门,发生碰撞时安全性能太差
宝马古董车ISETTA
从前面开门,现在看来既不方便也不安全
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。