欧宝MERIVA 有一件事可以确定——开门方式错误
抓住、跨过、进入车子——乘坐者甚至在很狭窄的泊车位也能成功进入欧宝,这多亏了B 柱处配置的车顶扶手
过去它被称之为“自杀式车门”,因为当它行驶在路面上时,车门有时会因为颠簸震动等突然弹开,由于迎面风一直吹过来,很难把它关上,因此这对乘客来说就非常的危险了。今天这种情况不会再发生了,我们给欧宝Meriva 后面的撞击门取名为“机灵鬼”。优良的儿童座椅配置是个毋庸置疑的优势,儿童在停车状况下更容易爬进车厢内。乘客再也不需要从后门往里爬,再把腿很费力从这个狭长通道移进去,要做的仅是站在打开的门边,扶住B 柱处配置的车顶扶手,轻松的坐到舒适的座位上。只有大腿长的人,可能会卡在B柱或高高的门槛处。
结论:爱发牢骚的人可能会抱怨无法从前后两门同时上车,我们对此报以一笑——这也是一个明智的车门设计方案。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。