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哪个更优雅?12款车型车门设计大比拼

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    雷诺先锋时刻 第二个铰链使它更完善

12款车型车门设计大比拼

从图中可以看出,除了与车身的联接外,还有一个铰链插在车门处

从图中可以看出,除了与车身的联接外,还有一个铰链插在车门处

    创作者,高卢人。2001 年至2003 年间,法国人向我们销售这款厢式轿车。它的特色除了它是个货车与轿车这个经典的结合外,有趣的车门设计也给了我们一个惊喜。两个创纪录的1.44m 长的车门打开时通过两个铰链共同作用。这个门的双联接结构使它可以在停在其它车的旁边的情况下也可轻松开走。车门可以打开的角度很小,好在无门框的设计以及多出的一个铰链可以让车门在打开时向车头方向移动。

雷诺带给乘坐者的空间感受如同宽敞的厢式货车,还包括舒适的座椅高度

雷诺带给乘坐者的空间感受如同宽敞的厢式货车,还包括舒适的座椅高度

12款车型车门设计大比拼

    结论:车门双铰链的设计增加了成本,但却没有带来更多的乐趣。可是在停车时,它的作用可以显现出来。如果没有了这个妙处,雷诺Avantime 的设计则是个失败的结构。

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