奥迪A8加长版 加长版奥迪在停车场如同掉入陷阱
舒适:座椅高度57cm,门槛21cm,内高17cm
那天从机场乘坐这款奥迪A8 加长版,对我们来说简直如同梦境一般。车门打开时,我们上下车的动作也都十分礼貌。如果我们就这样坐着驶入泊车位,可能就只有直直地坐在车里的份了。不仅因为该车有1.95m 宽,正门长度也有1.21 米,比标准版A8 长了13cm,乘客在普通停车位根本无法出来。该款车门也相当的厚,如果停在标准车位根本没有足够的空隙供让乘客把脚从狭长的缝隙中伸到外面来。我们测量了一下,这个狭窄的空隙有18cm,想要顺利从这里出来的乘客必须有足够苗条的身体和超级灵活的动作。高门槛的设计也不能缓解存在的这个问题。
在驾驶时几乎没有人会考虑到,这辆A8 L 泊车时竟需要5.27m 长度
结论:因为它自身的超高威望,奥迪加长版从来都要求特别预定XL 号大型停车位。否则的话就只好面临豪车被刮伤的危险了。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。