奥迪A8加长版 加长版奥迪在停车场如同掉入陷阱
舒适:座椅高度57cm,门槛21cm,内高17cm
那天从机场乘坐这款奥迪A8 加长版,对我们来说简直如同梦境一般。车门打开时,我们上下车的动作也都十分礼貌。如果我们就这样坐着驶入泊车位,可能就只有直直地坐在车里的份了。不仅因为该车有1.95m 宽,正门长度也有1.21 米,比标准版A8 长了13cm,乘客在普通停车位根本无法出来。该款车门也相当的厚,如果停在标准车位根本没有足够的空隙供让乘客把脚从狭长的缝隙中伸到外面来。我们测量了一下,这个狭窄的空隙有18cm,想要顺利从这里出来的乘客必须有足够苗条的身体和超级灵活的动作。高门槛的设计也不能缓解存在的这个问题。
在驾驶时几乎没有人会考虑到,这辆A8 L 泊车时竟需要5.27m 长度
结论:因为它自身的超高威望,奥迪加长版从来都要求特别预定XL 号大型停车位。否则的话就只好面临豪车被刮伤的危险了。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。