国产雅阁从六代到八代，车厢静音水准可以说代代都有提升，但坊间不少用户依然反映静音是雅阁的短板。和一些竞品相比，历代雅阁都不太愿意用加大隔音物料的方式去改善行驶噪音，因为那会增加重量，抵消动力和油耗性能。到九代雅阁，厂方采用的降噪方法依然是比较“主动”的——
首先，发动机噪音显著比上代降低。除了得益于新发动机的精细化和CVT变速箱的引入，还有两项比较先进的技术：ANC主动降噪系统（通过扬声器发出反向声波与发动机噪音相互抵消）和ASC主动声音补偿系统（通过扬声器发出声波优化发动机音效）。
高速时的风噪控制进步也比较明显，厂家介绍九代雅阁的车身空气动力学设计比上代雅阁更好（他们拒绝透露风阻系数数值，只是表示比之前同级最好的天籁还要好）。
各种噪音源中，九代雅阁的胎噪控制还有较明显的改进空间。尤其是2.4L车型已经配上同级中很好的静音胎米其林浩悦，这套胎我们在凯美瑞尊瑞上做过长里程测试，采用同款胎，尊瑞行驶时的胎噪比九代雅阁明显要低，说明九代雅阁的底盘路噪隔绝还是有进步空间。
从总体效果看，九代雅阁的车厢内静音确实比八代要出色，但主观感受还不是同级里最能给人静瑟感的车型。九代雅阁的静音与对手相比能处在什么位置，还有待日后同场对比验证。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
712025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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