在雅阁九代上我们见到了一些实用的电子行车辅助装备,例如电子手刹、自动制动保持(本田称为AUTO BRAKE HOLD)等,值得一说的是雅阁上这两个系统匹配得相当好。例如电子手刹,不仅拉起手刹时不会像大众、斯巴鲁等其它品牌的电子手刹那样有明显的“吱吱”声、显得安静高级,而且在用油门将电子手刹自动解除时,也不会有丝毫拉扯感。那个自动驻车系统在每次启动时,仪表内有一个A标记的绿灯会亮起,提示驾驶员,不用让人猜测车辆到底HOLD住了没有。可以说这些功能虽然是大众的更让人熟知,但现在本田调校匹配的却更好,让人乐于使用。
九代雅阁还有一个LWC盲点显示系统,在打右转向灯时,中控台上方的屏幕会以影像方式显示右侧盲区的状况。不打转向灯时,也可以通过转向灯拨杆上的按键调出这个影像。虽然雅阁的这个盲区影像没有纳智捷车型上的影像那么大,但胜在启动反应更快、图像更加清晰细腻,而且还有三条辅助线帮助驾驶员测算后车的距离,实用度很高。实际驾驶体验,这个系统确实能大大提高右后方盲区的可视范围,是一个值得推广到更多车型上的装备。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。