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主动转向非常实用试驾宝马750Li-测试篇

2009-05-04 00:00:00 来源：张漪然 发布于: 北京

第 1/14 页：1. 车头设计依然继承了宝马一贯传统: 第 1/14 页：1. 车头设计依然继承了宝马一贯传统第 2/14 页：2. 尾部造型风格更加平实尾灯是亮点第 3/14 页：3. 后排体验对于像7系豪华轿车很重要第 4/14 页：4. 9.2英寸两个显示屏可分别显示信息第 5/14 页：5. 后排不能提供按摩座椅令人倍感遗憾第 6/14 页：6. 众多高科技装备集中在驾驶员左侧第 7/14 页：7. 驾驶席座椅调整方式非常多乘坐舒适第 8/14 页：8. 750Li装配了6速手自一体变速箱第 9/14 页：9. 拥有众多电子设备令使用难度增加第 10/14 页：10. 0-100公里/小时加速5.67秒第 11/14 页：11. 100-0公里/小时制动37.89米第 12/14 页：12. 18米蛇形绕桩63.75公里/小时第 13/14 页：13. 车内噪音测试成绩出色第 14/14 页：14. 其他日常测试项目成绩

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　　[XCAR 试驾原创]

　　传统大型豪华轿车仿佛与驾驶者越来越近。各个厂家最初极端重视舒适性，极尽所能地为后排乘客服务，如今开始更多的留意驾驶者的感受。在德国三巨头中，宝马从“古”至今都高举性能操控大旗，优秀的动态操控感也被广大用户们连连称赞。刚刚面世的第五代7系豪华轿车，就让更多的高科技装备服务于驾驶系统。那么，将高科技应用到极致的新7系是否会带来翻天覆地的变化呢？新7系的驾驶感受能否超越老款车型成为新的旗舰标杆呢？就让眼前这台750Li为我们一一作答。

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　　与当年“班戈的屁股”引起的轰动效应相比，新7系车身造型更简洁。老7系那臃肿浮夸的造型接受起来确实需要点时间，而新7系看上去肯定更符合如今潜在消费者的审美观。

　　宝马标志性的双肾形进气格栅经过扩大后显得相当有霸气，更加突出的位置配合中央隆起的发动机盖也令车头造型更厚重，进气格栅中还暗藏着夜视功能所需的热成像摄像头。当然这并不是虚张声势，性能方面加强后的确需要更多新鲜空气吸入。为了满足欧洲新的安全碰撞规则对行人保护的需求，发动机盖被加高，同时也能容下更大排量的发动机。车头下方横贯左右的镀铬饰条点缀了进气口和雾灯造型。为了具有更好的操控性，前悬也被进一步缩短。